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亞馬遜物流業務規模壯大 2019年包裹投遞量達35億份

  據外媒報道,隨著亞馬遜致力于在圣誕節前加快包裹投遞的速度,這家電子商務巨頭現在開始吹噓幾年前看似荒謬的成就:自有快遞業務獲得飛速發展,已成為電商平臺物流業務的絕對主力。

  亞馬遜發言人周四表示,送貨承包商和按需快遞員目前占到向顧客送貨的大部分。

  在全球范圍內,“大約一半”的亞馬遜商品是由亞馬遜物流完成的,亞馬遜物流是該公司近年來為應對快遞激增而搭建的網絡,而UPS、聯邦快遞和美國郵政服務公司(USPS)對此均毫無準備。

  亞馬遜不斷增長的物流飛機、卡車和貨車網絡被視為傳統快遞公司的潛在長期威脅。

  長期以來,USPS、UPS和聯邦快遞都將亞馬遜視為主要客戶。

  亞馬遜在周四發布的聲明中表示,該公司今年將向客戶交付35億件包裹。這超出了一些分析師的估計。

  摩根士丹利本月早些時候估計,亞馬遜今年的自有包裹投遞量約為25億件。

  不過摩根士丹利還預計,亞馬遜去年的自有包裹投遞量占包裹總量的約20%;截至今年8月已達到近46%。

  預計到2022年,亞馬遜的快遞網絡將投遞65億件包括,數量超過UPS的50億件,以及聯邦快遞的34億件。

  亞馬遜的倉儲中心已存在數十年時間,但曾經完全依賴UPS和聯邦快遞這樣的公司將包裹從倉儲中心送到顧客的家門口——也就是所謂的“最后一英里”。

  在經歷了災難性的2013年假日購物季之后,亞馬遜開始擴大自有包裹投遞能力。當時,惡劣的天氣和物流瓶頸導致送貨延誤,讓購物者無比憤怒。

  亞馬遜物流業務負責人戴夫·克拉克(Dave Clark)表示,亞馬遜當前已簽約了超過800家快遞服務合作伙伴,他們在美國聯合擁有超過7.5萬司機。

  這些司機從位于美國主要城市地區的大約150個投遞站接收包裹。亞馬遜的這些接收站目前雇傭了超過9萬名員工。

  不過存在的爭議破壞了這種擴建,包括簽約司機在全美各地快速駕駛時出現交通事故的報道。

  克拉克周四熱衷于宣傳亞馬遜的安全記錄,稱今年“最后一英里”的運輸行程超過了8億英里(約合12.8億千米),超過了全美公路交通安全管理局的安全基準,但未提供具體數據。

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